• Platsmedveten synkronisering av ljuduppspelningshastighet
  Ricketts, John  : Malmö universitet/Teknik och samhälle (2018)	Bachelor thesis

  

  

  English abstract:	Smartphones have become extremely common and are used for both work and entertainment. Smartphones contain many types of sensors that can be used in novel ways. One area of use are soundwalks which is a phenomenon where a contextual story is told at the physical location of said story. Many times these solutions revolve around tourism but also cultural experiences like theatre, poetry, personal stories and more. One recurring problem within related research is that users often can find themselves unsynchronized with the sound if they do not follow the walking speed of the recording. Because of the relatively unknown area of research the method used in this paper is Research Through Design to design an artifact that could be used for user tests to see if the idea is worth further research. Therefore this paper presents a design of an application which uses the GPS-device in an Android smartphone to modify playback speed of sound so a user can experience the soundwalk in their own pace. An existing application was modified and evaluated by four participants who tested the original application and compared it to the new design. The results from the interviews show that half of the respondents preferred the new solution and the other half preferred the original solution. However, there are signs that some of the respondents that preferred the original would have preferred the new solution if it had worked better. From the respondents answers we could also see a increased user experience but we also found the need for further research in the area.
  Swedish abstract:	Det är idag svårt att föreställa sig ett samhälle utan smartphones. Dessa används till både arbete och nöje. Smartphones innehåller en mängd olika sensorer som utnyttjas i nymodiga lösningar. Ett användningsområde som har blivit populärt är ljudvandringar, som är ett fenomen där en kontextuell berättelse utspelar sig på platsen som berättelsen handlar om. Ofta handlar det om turism men även kulturella upplevelser som teater, poesi, personliga berättelser och liknande. Ett återkommande problem inom den relaterade forskningen är att användaren ofta kan bli osynkroniserad med ljudet om denna inte följer gånghastigheten som vandringen spelades in i, vilket betyder att informationen som spelas upp inte stämmer överrens med den faktiska platsen användaren befinner sig på. På grund av det relativt okända området användes metoden Research Through Design för att designa en artefakt som kunde användas till tester för att se om lösningen var värd att fortsätta arbeta på. Denna uppsats presenterar därför en design av en applikation som utnyttjar GPS-enheter i Androidtelefoner för att anpassa uppspelningshastigheten av ljudet så att användaren kan uppleva fenomenet i sin egna takt. En existerande applikation modifierades och utvärderades på fyra deltagare som fick testa den ursprungliga lösningen och jämföra den med den nya lösningen. Utifrån intervjuerna visar det sig att hälften av deltagarna föredrar den föreslagna lösningen och den andra halvan föredrar den ursprungliga. Dock kan man ändå se en förhöjd användarupplevelse utifrån användarnas svar men också att det finns ett visst behov av att fortsätta utforska området.

  John Ricketts.pdf   (3.462Mb)

• När är mikrooptimeringar meningsfulla?
  Hakuni Persson, Madeleine; Spång, Karolin  : Malmö universitet/Teknik och samhälle (2018)	Bachelor thesis

  

  

  English abstract:	Opinions differ on whether one should manually micro-optimize the source code or not, considering modern compilers often do these optimizations automatically. Some even say that micro-optimizations makes it harder for the compiler to find suitable solutions, hence can have a negative impact on performance. In this work we investigate four types of micro-optimizations in order to see what effect they have on performance. The optimizations we investigate are loop unrolling, loop interchange, caching the loop end value and iterator-incrementation. The investigation is conducted through experiments where we see how the execution time is affected by the micro-optimizations. The results from our experiments show that in many cases micro-optimizations are not beneficial, whereas in some cases they have a great positive impact on performance. Consequently one should not disregard the possibility to micro-optimize if one wants to achieve maximum performance of a program.
  Swedish abstract:	Det finns delade meningar om huruvida programmerare bör göra manuella mikrooptimeringar i källkoden eller inte i och med att moderna kompilatorer ofta kan göra dessa optimeringar automatiskt. En del menar till och med att mikrooptimeringar gör det svårare för kompilatorn att hitta lämpliga lösningar och kan därmed ha en negativ inverkan på prestandan. I detta arbete undersöker vi fyra mikrooptimeringar för att se vilken påverkan de har på prestandan. De optimeringar som undersöks är loop unrolling, loop interchange, caching the loop end value och iterators-inkrementering. Vi undersöker mikrooptimeringarna genom att göra experiment där vi tittar på hur exekveringstiden påverkas av optimeringen. Resultaten av våra experiment visar att det i många fall inte är fördelaktigt att mikrooptimera, men att det också finns fall där mikrooptimeringar har stor positiv effekt på prestandan. Man kan alltså inte helt bortse från möjligheten att mikrooptimera om man vill uppnå maximal prestanda i ett program.

  Karolin Spång Madeleine Hakuni Persson.pdf   (500.4Kb)

• Exploring the User Experience in Continuous Glucose Monitoring Systems
  Olsson, Sara; Forsberg, Sabina  : Malmö universitet/Teknik och samhälle (2018)	Bachelor thesis

  

  

  English abstract:	Type 1 diabetes requires proper supervision day and night to maintain a healthy living. To manage diabetes research shows that people today more often use Continuous Glucose Monitoring (CGM). This system measures the blood glucose levels through a sensor placed on the users' skin. The user then scans the sensor with a hand device or mobile application to get a reading of current blood glucose level and in which direction the levels are heading. Researchers suggest that to be able to create the best user experience solution for diabetes patients, the designers truly need to understand the users and the way that they interact with their monitoring systems, which is the goal of this study. The problems with current diabetes monitoring systems are, in most cases, the unclear structure of the navigation and lack of thoughtful and meaningful user experience. Due to the complexity of the disease, labeling is vital to make users understand the interface. This is an area that most studies acknowledge, but a well thought out solution has not yet been presented. The central part of making users understand the information is to involve end users in the design process. Medical information can be hard to grasp and when a lot of information is presented it can lead to information overload. Patients want a well-designed tool to help manage their disease. Previous studies show that patients want to have one system for all their functions, a so-called system of systems, rather than having multiple ones. This study aims to examine three of the available products on the Swedish market to understand the user needs and the user experience of these products. Through interviews and surveys with end users, data is collected to evaluate currently used products. The data from the first phase is analyzed and findings then lay the foundation for the next phase, where a prototype is made. The prototype is designed to validate the findings of user-needs in terms of navigation structure and user experience from the first phase. The validation is conducted through a second survey where the end users are asked to compare currently used product versus the prototype, alongside with the predetermined questions in System Usability Scale (SUS). The results show that user experience in CGM systems needs further development to make the patients satisfied with the way that they can manage their disease. This study suggests that by designing with the gestalt laws in mind, a better navigation structure and information presentation is possible. But also suggests that future research within the technical solution of making the CGM systems to a system of system, is required. Keywords: Continuous Glucose Monitoring, Design, Diabetes, User Experience, User-Needs
  Swedish abstract:	Typ 1-diabetes kräver ordentlig uppsyn dag och natt för att upprätthålla ett fungerande liv. Idag använder människor allt oftare kontinuerlig glukosövervakning (CGM) för att hantera sin diabetessjukdom. Detta system mäter blodsockernivån genom en sensor som placeras på användarens hud. Användaren skannar sedan sensorn med en handenhet eller mobilapplikation för att läsa av den nuvarande blodsockernivån och i vilken riktning blodsockret är på väg. Forskare föreslår att för att kunna skapa den bästa användarupplevelsen för diabetespatienter måste designers verkligen förstå användarna och hur de interagerar med sina CGM-system, vilket är målet med denna studie. Problemen med nuvarande CGM-system är att i många fall upplevs navigeringsstrukturen som otydlig och att det finns brister i användarupplevelsen. På grund av sjukdomens komplexitet är kategorisering i navigeringen avgörande för att användarna ska kunna förstå gränssnittet. Det här är ett område som de flesta studier tar upp, men en väl utformad lösning har ännu inte presenterats. Den centrala delen för att användarna ska kunna förstå informationen är genom att involvera slutanvändare i designprocessen. Medicinsk information kan vara svår att förstå och när denna information presenteras kan användaren få en känsla av ”information overload”. Patienterna vill ha ett väl utformat verktyg för att hantera sin sjukdom. Tidigare studier visar även att patienter vill ha ett system för alla sina behov, ett så kallat ”system of systems”, snarare än flera separata system. Denna studie syftar till att undersöka tre av de tillgängliga produkterna på den svenska marknaden för att förstå användarens behov och användarupplevelsen av dessa produkter. Genom en intervju och enkätundersökning med slutanvändare samlas data in för att utvärdera de produkter som används idag. Resultatet från den första fasen analyseras och fynden lägger sedan grund för nästa fas, där en prototyp utvecklas. Prototypen är utformad för att validera resultatet av den nya navigeringsstrukturen och användarupplevelsen utifrån de problemområden som uppgetts i första fasen av studien. Valideringen görs genom ytterligare en enkätundersökning där deltagarna får jämföra sin nuvarande produkt med den utvecklade prototypen, i samband med de förutbestämda frågorna i System Usability Scale (SUS). Denna studie visar på att det är möjligt att skapa en bättre navigationsstruktur och informationspresentation med gestaltlagarna i åtanke. Dock påpekas även behovet av att utföra ytterligare forskning av den tekniska lösning som krävs för att möjliggöra ett “system of system” för CGM-systemen. Sökord: Användarbehov, Användarupplevelse, Design, Diabetes, Kontinuerlig Glukosövervakning

  Sabina Forsberg Sara Olsson.pdf   (2.592Mb)

• Development of suspension for a heavy cargo bike
  Ahmetovic, Edvin  : Malmö universitet/Teknik och samhälle (2018)	Bachelor thesis

  

  

  English abstract:	As the number of cities in Europe and the world increasingly prohibit car traffic in the center, there is a demand to replace the vehicles with exhaust-free vehicles. Many times, a van or a truck does not carry more than what you can carry in a heavy cargo bike though it is a better option for several reasons. The work has been done at Starke Cycles, a manufacturing company where they develop heavy cargo bikes based on their work experience from MOVEBYBiKE, which is a freight company. Over the years, they have encountered problems with the ride comfort and that the rear axle has broken off the heavy cargo bikes used today. These problems have occurreddue to that the heavy cargo bikeslack of suspension. During2017, a first prototype has been developed but it is too wide to be approved by the Swedish Transport Agency which is required for a newly manufactured vehicle. The purpose of the work is to solve the problem of the rear axles sustainability and the ride comfort of the heavy cargo bikes that is used today, as well as solving the problem of the first prototypeswidth.The work of developing a suspension has focused on delivering a cost-effective suspension to Starke Cycles to produce and apply on the second prototype that they are developing. The work started with studying and examining the current heavy cargo bikes construction to get an idea of which type of suspensionsare possible to apply to the second prototype. Therefor has the possible suspensions been analyzed and the best suited system chosen with a systematic and objective method, concept evaluation. With the results from the mechanical calculations a double wishbone suspension was developed. The mechanics of materials has been analyzed on chosen components of the suspension in a FEM-simulation in Creo Parametric after a case study in materials selections had been made. The work has not analyzed the constructionslife expectancy against material fatigue.The result is presented as a 3D-model where the goals of the work have been met and drawings on the suspension have been sent to a mechanical workshop for manufacturing. The material selection fell on an aluminumalloy and the FEM-analysis shows that the stress in the analyzed components meet the strength requirements.
  Swedish abstract:	I takt med att allt fler städer i Europa och i världen förbjuder biltrafik i centrum finns en efterfrågan på att ersätta fordonen med avgasfria fordon. En skåp-eller lastbil transporterar inte många gånger mer ombord än vad som får plats på en fraktcykel som är ett bättre alternativ av flera anledningar. Arbetet har utförts på Starke Cycles som är ett tillverkningsföretag där de utvecklar fraktcyklar med arbetslivserfarenhet från cykelåkeriet MOVEBYBiKE. Med åren har de stött på problem med åkkomforten och att bakaxeln gått av på de fraktcyklar som används idag på grund av att fraktcykeln saknar en hjulupphängning.Under 2017 har en första prototyp utvecklats men den är för bred för att kunna få ett typgodkännande beviljat. Syftet med arbetet är att lösa problemet med bakaxelns livslängd och åkkomforten hos de fraktcyklarna som används idag, samt att lösa problemet med den första prototypens bredd.I arbetet har framtagandet av ett hjulupphängningssystem fokuserat på att leverera ett kostnadseffektivt hjulupphängningssystem till Starke Cycles som kan tillverka det och tillämpa på den andra prototypen som är under utveckling. Det har möjliggjorts genom att studera och undersöka nuvarande fraktcykelnskonstruktionför att få en uppfattning om vilka hjulupphängningssystem som är möjliga att tillämpa. Därefter har de tänkbara systemen analyserats och det bäst lämpade systemet valdes med en systematisk och objektiv metod, genom konceptutvärdering. Med hjälp av mekanikberäkningar har ett hjulupphängningssystem med dubbla länkarmar tagits fram och hållfastheten i utvalda komponenter i konstruktionen har analyserats med FEM-simulering i Creo Parametric efter att materialvalet gjorts. I arbetet har inte konstruktionens livslängd mot materialutmattning analyserats. Resultatet presenteras som en 3D-modell och hjulupphängningen når målen som var satta i arbetet. Detaljritningarna på hjulupphängningssystemet har skickats iväg till en mekanisk verkstad för tillverkning. Materialvalet föll på enaluminiumlegering och FEM-analysen visar att spänningarna i de analyserade komponenterna klarar av kraven på hållfastheten.

  Xjobb_Ahmetovic_GODKAND_180608.pdf   (2.649Mb)

• Konceptframtagning av midjebälte för aktiva hundägare
  Holmberg, Stina  : Malmö universitet/Teknik och samhälle (2018)	Bachelor thesis

  

  

  Stina_Holmberg_GODKANT_180605.pdf   (1.706Mb)

View more